10月31日，搭载神舟二十一号载人飞船的长征二号F遥二十一运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射。

蓝色空天整理转载了，发射前，总台央视记者在酒泉卫星发射中心大厅专访神舟飞船系统总指挥何宇的相关内容。从神舟四号任务时初次进场的飞船工程师，到如今空间站阶段天地往返运输的负责人，何宇亲历了神舟飞船二十年的技术跃迁。

记者：每次发射结束，我看到大家都在欢呼的时候，但是何总会坐在这一排就飞船的控制工作区域，一个人安静地坐在那里，当时在想什么？还是在忙什么？

中国航天科技集团神舟飞船系统总指挥 何宇：这是我工作的需要，我是神舟飞船系统的总负责人，对神舟飞船的后续的飞行状态要负责。至于你说我表现得比较平静，其实这也是一个工作的结果，当你把一切工作都做到位以后，在那个时候我觉得对成功还是有信心的。

发射大厅的飞船控制区是何宇再熟悉不过的工作位置。不过，与二十年前相比，这个区域的工作岗位明显精简，这背后是测控通信技术的重大进步。何宇说：“这得益于技术进步。在更早的时候，我们的数据和北京的数据是隔离的，北京飞控的数据在这是看不到的，现在得益于技术的进步，我们在这边能看到数据，能够听到北京指挥控制中心的调度音。”

何宇说，通过自动化测试和远程测试，现在可以实现机器自动发令、自动判读，大大提升了工作效率。“以前是一艘飞船进入发射场测发工艺流程的周期大概是56天。到了空间站阶段，现在一次任务要准备两条船，这两条船总共的周期是45天，就是比以前一条船的周期还要短。”何宇说。

二十年间 神舟飞船实现能力跨越式提升

神舟二十一号载人飞船是我国首艘采用3.5小时快速交会对接方案的载人飞船。从之前的两天到如今的3.5小时，从单次任务到批量生产，神舟飞船在二十年里实现了能力的跨越式提升。何宇用三个“更”字，概括了飞船的这些变化。

何宇称，神舟飞船的第一个变化是速度更快。最早的交会对接的时间是两天，神舟二十一号这次任务的话是3.5个小时。最早的返回的时间是一天左右，神舟二十一号也具备3圈，大约5个小时就返回的这种能力，更快了。除了往返速度更快，何宇说，飞船的生产速度也从过去一到两年研制一艘，到现在具备一年执行两次发射的批量生产能力。

中国航天科技集团神舟飞船系统总指挥 何宇：我觉得，第二方面是能力更强，现在货物上行的能力提升了20%，货物下行能力相当于是以前的两倍，从载货空间来说是以前的三倍，这样可以有效的支持空间站大量的科学实验样品下行，这也是咱们国家目前唯一一个具备返回地面的航天器。

再一个就是飞行能力更强了，可以跟空间站所有的对接口进行交会对接，现在也具备了地面应急救援待命的能力，部组件元器件自主可控的能力也更强。

“把工作做到极致”是航天人永远的追求

从设计师到总指挥，何宇在神舟飞船上倾注了二十多年心血。身份在变，责任在变，但他说，有些东西始终未变。

记者：从一名飞船工程师，其实后来主任设计师、副总师，到现在的总指挥，做工作的过程当中会有一些什么样的变化吗？

中国航天科技集团神舟飞船系统总指挥 何宇：责任更大了。以前做设计师的时候，把自己的工作就做好就可以了，做到总指挥这个岗位的时候更是全面负责，管理上要负责，衣食住行都要管，技术上也得管。

记者：从神舟一号到神舟二十一号都已经是21艘飞船，未来，我们也知道正在进行新一代载人飞船的研制，在新老交替的过程当中，神舟飞船它们要承担一种什么样的角色呢？

中国航天科技集团神舟飞船系统总指挥 何宇：神舟飞船经过了将近30年打磨，我觉得是一艘好船，非常可靠。下一代载人飞船“梦舟”飞船正在研发之中，它的功能就会更加强大。讲到新老交替，我想不变的应该还是实干创新，把工作做到极致。万变不离其宗，还是个载人航天器，还是人命关天，这是不变的。