据经济观察报报道，2025年10月17日，上海垣信卫星科技有限公司（下称“垣信卫星”）的“千帆星座”第六批组网卫星发射成功，该“星座”在轨卫星数已达108颗。

这是“千帆星座”自2025年3月12日完成第五批组网后，时隔七个月再次执行发射任务。一个值得注意的细节是，完成此次任务的仍是来自“国家队”的“长征六号甲”型运载火箭。

与此同时，国内卫星互联网市场亦在近期迎来标志性节点——截至2025年9月底，中国电信、中国移动、中国联通三大运营商均已获得卫星移动通信业务经营许可，可依法开展手机直连卫星等业务。此前，已有支持该功能的终端产品上市。

天上的“星座”越织越密，地面的应用等着落地，但中间的“运力”环节，却一直有点“堵”。于是，在国家队火箭排期满满的情况下，民营火箭就成了破局的关键。

好在，局面正在快速向好的方向变化——

9月15日，北京天兵科技有限公司（下称“天兵科技”）宣布其“天龙三号”大型液体火箭一级动力系统海上试车成功。天兵科技创始人、董事长康永来在10月22日接受经济观察报记者采访时称，这款近地轨道运力达17至22吨、可实现“一箭36星”的火箭已进入首飞任务的最后冲刺阶段；

9月28日，北京星河动力航天科技股份有限公司（下称“星河动力”）官微发文称，其可重复使用液体火箭“智神星一号”二子级动力系统试车成功，计划于年内首飞；

10月20日，蓝箭航天空间科技股份有限公司（下称“蓝箭航天”）也宣布，其朱雀三号遥一运载火箭在发射工位顺利完成了首飞任务的第一阶段工作——加注合练及静态点火试验，后续将为正式入轨发射及一子级回收做准备。

“星多箭少”的困局，正从技术、资本到政策多线突围——中国商业航天的“运力春天”，或许会比想象中来得更快。